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“重型猎鹰”首飞成功 火星移民离人类又近了一步
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浙江在线   2018-2-8 10:32:31

      浙江在线杭州2月8日讯(浙江在线记者 章咪佳 通讯员 孙婧宜) “‘重型猎鹰’将会是一次伟大的发射,或是最棒的烟火表演。不管哪个结果,都会很刺激。”

  当“重型猎鹰”在待命时,Space X的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在YouTube上这样向全世界预告。

  北京时间昨天凌晨4时45分,美国佛罗里达肯尼迪航天中心成功发射了人类现役运载力最强的火箭“重型猎鹰(Falcon Heavy)”。

  这枚重型火箭,不仅将马斯克另一家世界知名公司的产品——樱桃红色特斯拉Roadster跑车,送上了天,还成功地回收了两枚助推火箭,令人类“探索太空”的梦想又近了一步——

  重返月球,登陆火星,都已经不再遥远。

  强大到可怕的运载能力

  能把波音737送入近地轨道

  “重型猎鹰”火箭高70米,宽12.2米,起飞重量1420吨,起飞时,27台梅林1D发动机同时工作,可以提供高达2280多吨的起飞推力。

  “重型猎鹰”火箭自身的超强性能和绝佳的性价比也一举打破了多项世界纪录,使其成为目前人类现役的火箭中运载能力最强的一款。

  来看看它野兽级的运载力:

  近地轨道运载能力63.8吨——相当于能运载一架波音737客机,不仅装满燃料,还满载乘客和行李。这是目前火箭运载纪录保持者德尔塔4号重型火箭的28.8吨的两倍还多;

  地球同步轨道运载能力26.7吨——相当于能运载一辆二战时英军的“玛蒂尔达”II型坦克;

  火星轨道的运载能力16.8吨——相当于能运载一台 LAV3装甲车。

  将这样一头怪物发射升空,还要把火箭回收回来。完成这样的野心,风险自然是极大的。

  在去年的世界宇航联大会上,马斯克曾介绍过“重型猎鹰”的情况,可当时航天业内的一些专家都称他“马大忽悠”。

  美国麻省理工学院的航天学教授保罗·洛萨诺(Paulo Lozano)解释了大家的担忧:“‘重型猎鹰’面临较大的风险,是因为它的设计本身。”

  “每一次,你发动一台火箭引擎,都可能会有什么东西出差错。”而“重型猎鹰”有着惊人的27台火箭引擎,洛萨诺说,“只要其中一台炸了,结果就会很糟糕。”

  这样的火箭很难在地面进行测试,因此就算冒着爆炸的风险,试飞也只能是唯一继续前行的道路。

  不过,Space X再次完成了一项“人类探索太空”历史上的壮举。

  吹了十多年的牛

  如今终于成真了

  同时,明星老板还顺带做了一次教科书级别的品牌运营范例,讲通俗点,就是戏好多:

  在火箭发射的前一天,马斯克的Twitter就开始预热,先是推出一支最新的“重型猎鹰”概念片,配以大卫·鲍伊的《Life on Mars》,十分应景;

  随后,马斯克贴出了几张颇具年代感的太空海报,随图配文:“Mars Awaits”(火星等候多时);

  “重型猎鹰”送上天的是他本人的一辆特斯拉Roadster跑车,这车也不是“无人驾驶”的——身着 SpaceX 公司已经公布的宇航服的“驾驶员”假人“Starman”(同样是大卫·鲍伊的一首歌)以非常酷炫的状态,坐在驾驶位;

  而在跑车仪表板上,还藏着一个跑车的微缩模型——同样有一个宇航员小人坐在里面,车上还带有一套微缩版本的阿西莫夫《基地》三部曲。

  此刻,飞出地球的Roadster已正式进入地球——火星转移轨道。马斯克说:“它会在宇宙中飞行超过10亿年。”

  但这堪称科幻的一刻,背后是超过10年的坚持和努力。

  可以说重型猎鹰一路走来,几乎和SpaceX公司一样,坎坷多到数不清!该火箭构想最早出现于2004年,在2011年首次曝光时,SpaceX还仅有猎鹰1型一款运载火箭,三射三败的糟糕记录让业界和公众对这款“PPT火箭”投来了无数的嘲笑和讥讽。

  马斯克最早在2013年TED的一次访谈中公开展示了火箭回收复用和芯级并联的设想,当时迎来的不仅是掌声,也有不屑。

  2015年和2016年两次连续的爆炸事故,更让公司的发展陷入困顿。

  如今,这个吹了十多年的牛终于成真了!这家伙可是连怎么从火星回来、怎么反复利用火箭都想好了:火箭第一级推进器重复使用1000次,太空加油飞船重复使用100次,至于要往返火星地球的飞船,也计划达到12次的重复使用能力,以此大幅度降低移民火星的成本。

  打一趟太空“箭的”的报价

  每公里比打的都便宜

  无数中国网友热烈地向马老板“喊麦”:感谢老铁送上的火箭和跑车!网友没有瞎欢乐,这场刺激的发射,也许和普通老百姓真的有关系。

  在地球资源岌岌可危的情形下,马斯克的雄心是:把商业发射市场的火箭发射费降低九成,在未来把10万人送上火星,进行星际移民。

  星际移民?先夸一句了不起,再来了解一下要花多少钱。

  发稿前,钱报记者查询了一下Space X的最新报价,重型猎鹰标准报价9000万美元(约5.85亿人民币):发射至近地轨道,最大载荷63.8吨;发射至地球同步转换轨道,最大载荷26.7吨;发射至火星,最大载荷16.8吨。Space X还特别说明,如果购买多次发射任务,还会有折扣。

  看不懂这个报价,不要紧,浙江大学航天航空学院毕业的夏陈超博士,帮我们做了个比价。

  先和美国现役的最大型运载火箭是“德尔塔4号”来比比:它可以将最多28.79吨有效载荷送入低地轨道,或者将11吨有效载荷送入通信卫星所在的地球同步轨道,还能将11吨重有效载荷送上月球,将8.8吨有效载荷送入火星轨道。它的开发费用高达25亿美元,发射成本耗资1.5亿美元(约173亿人民币)。

  这么一比较,就突显出猎鹰系列火箭的性价比了。

  我们再结合载荷和路程,算一算星际“快递”费用。

  火星和地球之间的距离为6000万公里,那按报价换算下来,1公里1吨货物价格低到只需要仅仅0.56元人民币(比2016年报价又便宜了0.2元/公里)。

  这是什么概念?在杭州打车,起步价就要11元/3公里,3公里后是2.5元/公里。

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